Лишение прав после ДТП: как защититься и не помочь инспектору сделать вас виновным

Произошло ДТП. Машины разбиты, участники взволнованы, каждый рассказывает свою версию, а инспектор уже смотрит на вас так, будто механизм столкновения ему открылся свыше.

Через некоторое время вас вызывают в ГАИ и сообщают:

— Ну, тут всё понятно. Вы нарушили. Подпишите объяснение, признайте вину, раскайтесь — и, возможно, суд ограничится штрафом.

Звучит почти по-дружески.

Особенно слово «возможно».

Проблема в том, что после такого дружеского совета водитель нередко приходит в суд уже с готовым комплектом доказательств против самого себя. Инспектор составил протокол, водитель признал нарушение, схема подписана без замечаний, видеозаписи никто не запросил, свидетелей не нашли.

А потом начинается лишение прав после ДТП, которого якобы никто не ожидал.

Хотя всё необходимое для такого результата водитель подписал собственноручно.

Что вы узнаете из статьи

• когда действительно грозит лишение прав после ДТП;
• по каким статьям КоАП РФ водителей чаще всего привлекают к ответственности;
• почему признание вины не гарантирует назначения штрафа;
• что необходимо фиксировать непосредственно на месте аварии;
• зачем заявлять ходатайства ещё на стадии разбирательства в ГАИ;
• когда требуется автотехническая экспертиза;
• как строится защита водителя после ДТП;
• почему начинать защиту в первом судебном заседании обычно поздновато.

Всегда ли грозит лишение прав после ДТП

Нет.

Сам факт участия в аварии не означает автоматическое лишение водительских прав.

Можно попасть в ДТП, оказаться его участником и вообще не совершить административного правонарушения. Для привлечения к ответственности необходимо установить конкретное нарушение Правил дорожного движения, вину водителя и связь между его действиями и наступившими последствиями.

Но у нашей административной практики есть любимый способ упростить себе работу.

Вместо тщательного исследования механизма ДТП иногда выбирается наиболее удобная версия:

• один автомобиль двигался;
• второй автомобиль двигался;
• произошло столкновение;
• кто-то должен быть виноват;
• назначим виновным того, чьи объяснения хуже составлены.

Так, конечно, быть не должно.

Однако если водитель сам не собирает доказательства и не возражает против ошибочных выводов, формальная версия постепенно превращается в официальную.

Когда после ДТП могут лишить водительских прав

Чаще всего риск лишения прав после ДТП возникает в следующих ситуациях:

• нарушение ПДД повлекло причинение лёгкого вреда здоровью;
• нарушение ПДД повлекло причинение вреда здоровью средней тяжести;
• водитель оставил место ДТП;
• после аварии водитель отказался от медицинского освидетельствования;
• водитель употребил алкоголь после ДТП до проведения освидетельствования либо до принятия решения об освобождении от него;
• одновременно с ДТП выявлено другое нарушение, санкция за которое предусматривает лишение водительского удостоверения.

При этом каждая ситуация имеет собственный предмет доказывания.

Недостаточно написать в протоколе: «водитель виновен».

Необходимо доказать:

1. Какое именно требование ПДД нарушено.
2. Какие действия совершил водитель.
3. Имел ли водитель возможность действовать иначе.
4. Какими доказательствами подтверждается нарушение.
5. Находится ли нарушение в причинной связи с последствиями.
6. Соблюдена ли процедура привлечения к ответственности.

И вот здесь обычно заканчивается простая история про «всё и так понятно» и начинается настоящая юридическая работа.

Статья 12.24 КоАП РФ: ДТП с пострадавшими

Статья 12.24 КоАП РФ применяется, когда нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации автомобиля повлекло причинение лёгкого либо средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Ключевое слово здесь — «повлекло».

Недостаточно самого факта, что после ДТП человек обратился за медицинской помощью.

Необходимо установить:

• конкретное нарушение ПДД;
• виновность водителя;
• степень причинённого вреда здоровью;
• причинную связь между нарушением и последствиями ДТП.

Например, если инспектор считает, что водитель не уступил дорогу, необходимо ответить как минимум на несколько вопросов:

• кто обладал преимуществом;
• где находилось место столкновения;
• с какой скоростью двигались автомобили;
• когда возникла опасность;
• имелась ли техническая возможность избежать аварии;
• соответствуют ли повреждения заявленному механизму ДТП.

Иногда инспектор отвечает на эти вопросы одним универсальным доказательством:

«Второй участник так пояснил».

Удобно.

Но объяснения заинтересованного участника ДТП — это ещё не заключение эксперта и не истина, высеченная на камне.

Что особенно важно по статье 12.24 КоАП РФ

При защите от лишения прав после ДТП необходимо отдельно проверять:

• схему происшествия;
• объяснения водителей;
• объяснения свидетелей;
• записи камер и видеорегистраторов;
• характер повреждений автомобилей;
• медицинские документы;
• заключение о степени тяжести вреда здоровью;
• соблюдение порядка административного расследования;
• наличие причинной связи между действиями водителя и вредом здоровью.

Если механизм ДТП спорный, одной схемы и уверенного взгляда инспектора недостаточно.

Нужны специальные знания.

А значит, может потребоваться автотехническая экспертиза.

Почему нельзя сразу просить суд не лишать прав

Одна из самых распространённых ошибок выглядит так:

водитель ещё не изучил дело, не проверил доказательства и не разобрался, действительно ли нарушил ПДД, но уже пишет:

«Прошу строго не наказывать, поскольку раскаиваюсь, имею семью, работу и положительные характеристики».

Фактически получается следующая позиция:

«Я пока не знаю, доказана ли моя вина, но на всякий случай полностью признаюсь».

Если нарушение не доказано, сначала необходимо ставить вопрос о прекращении производства по делу, отсутствии состава правонарушения, недоказанности обстоятельств либо недопустимости отдельных доказательств.

И только если вина действительно подтверждается материалами дела, можно переходить к вопросу о виде наказания.

Защита от лишения прав после ДТП начинается не с просьбы о снисхождении, а с проверки самого обвинения.

Статья 12.27 КоАП РФ: оставление места ДТП

Ещё одна популярная причина лишения водительских прав — обвинение в оставлении места ДТП.

Типичная ситуация:

водитель почувствовал незначительный толчок или вообще ничего не заметил, продолжил движение, а через несколько дней узнал, что его разыскивают.

Инспектор рассуждает просто:

• автомобиль уехал;
• значит, водитель скрылся;
• значит, место ДТП оставлено умышленно;
• дальше разберётся суд.

Но сам факт убытия автомобиля ещё не отвечает на все вопросы.

Необходимо установить:

• действительно ли произошло дорожно-транспортное происшествие;
• являлся ли водитель его участником;
• мог ли он заметить столкновение;
• понимал ли, что наступило событие ДТП;
• имелся ли звук, удар или иные очевидные признаки контакта;
• видел ли водитель повреждения;
• почему он продолжил движение;
• вернулся ли на место происшествия;
• предпринимал ли попытки сообщить о случившемся;
• имелись ли объективные причины для убытия.

Особенно спорными бывают:

• касания зеркалами;
• незначительные контакты на парковке;
• повреждения при движении задним ходом;
• касания при перестроении;
• столкновения крупного автомобиля с малозаметным объектом;
• ситуации, когда повреждения обнаружены значительно позже.

«Не заметил ДТП» — это не волшебная фраза

Недостаточно просто прийти в суд и сказать:

«Я ничего не почувствовал».

Эту позицию необходимо подтверждать.

Оцениваются:

• характер и расположение повреждений;
• масса и габариты автомобилей;
• интенсивность контакта;
• наличие звука;
• дорожная обстановка;
• показания свидетелей;
• записи камер;
• действия водителя после предполагаемого столкновения.

Суд не обязан верить водителю только потому, что он говорит убедительно.

Но и обвинение не должно считаться доказанным только потому, что второй участник произносит слово «скрылся» с особенно трагическим выражением лица.

Статья 12.26 КоАП РФ после ДТП

После аварии водителя могут направить на медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

И здесь иногда срабатывает ещё один «добрый совет»:

«Не хотите ехать — можете отказаться. Просто подпишите здесь».

Подписать действительно можно.

А потом можно надолго познакомиться со статьёй 12.26 КоАП РФ.

Для привлечения водителя к ответственности необходимо установить наличие законного требования о прохождении медицинского освидетельствования и факт его невыполнения.

Поэтому защита проверяет:

• имелись ли основания для направления;
• предлагалось ли первоначальное освидетельствование;
• соблюдён ли порядок отстранения от управления;
• участвовали ли понятые либо применялась видеозапись;
• разъяснялись ли права и последствия отказа;
• оформлены ли протоколы;
• совпадают ли документы с видеозаписью;
• был ли отказ ясным и однозначным;
• не просил ли водитель предоставить защитника;
• не соглашался ли водитель пройти процедуру фактически.

Сам по себе протокол не становится безусловно достоверным только потому, что он напечатан на официальном бланке.

Бланк — это бумага.

Доказательством его делает содержание, подтверждённое другими материалами и полученное с соблюдением установленной процедуры.

Что делать сразу после ДТП

1. Снимите место происшествия полностью

Не ограничивайтесь тремя фотографиями разбитого бампера.

Зафиксируйте:

• общий вид места ДТП;
• положение автомобилей;
• расположение машин относительно проезжей части;
• дорожную разметку;
• знаки;
• светофоры;
• следы торможения;
• осыпь стекла и деталей;
• повреждения автомобилей;
• обзорность с места водителя;
• состояние дороги;
• погодные условия;
• номера автомобилей свидетелей.

Фотография царапины крупным планом может быть полезна для оценки ремонта.

Но для установления виновника гораздо важнее понять, где именно находились автомобили и как произошло столкновение.

2. Запишите видео

Пройдите с телефоном по месту происшествия и спокойно проговорите:

• откуда двигался ваш автомобиль;
• откуда двигался второй участник;
• где произошло столкновение;
• какие знаки установлены;
• как работает светофор;
• что ограничивает обзор;
• где находятся камеры.

После того как автомобили уберут, дорожная обстановка изменится.

А память участников, как показывает практика, начинает удивительным образом улучшаться именно в той части, которая выгодна им самим.

3. Ищите камеры немедленно

Записи могут находиться:

• на городских камерах;
• в магазинах;
• на парковках;
• в жилых домах;
• в бизнес-центрах;
• в автобусах;
• в автомобилях очевидцев;
• в системах видеонаблюдения организаций.

Многие записи хранятся ограниченное время.

Через месяц можно сколько угодно рассказывать суду, что «на здании точно была камера».

Камера действительно была.

Записи уже нет.

4. Зафиксируйте свидетелей

Получите:

• фамилию и имя;
• номер телефона;
• государственный номер автомобиля;
• краткое описание того, что человек видел.

Не надейтесь, что инспектор обязательно опросит всех очевидцев.

У инспектора есть материалы, сроки и ещё десятки дел.

А водительское удостоверение — ваше.

5. Проверяйте схему ДТП

Перед подписанием схемы внимательно сравните её с реальной обстановкой.

Проверьте:

• направление движения;
• расположение автомобилей;
• ширину полос;
• место столкновения;
• разметку;
• знаки;
• светофоры;
• следы торможения;
• повреждения;
• расстояния;
• привязку к неподвижным объектам.

Фраза:

«Подпишите, это пока предварительная схема»

не означает, что потом кто-то обязательно нарисует новую и правильную.

С большой вероятностью именно эта схема и отправится в дело.

Если не согласны — укажите конкретные замечания письменно.

Не просто:

«Не согласен».

А, например:

«Не согласен с указанным местом столкновения. На схеме неверно отражено положение моего автомобиля относительно дорожной разметки. Отсутствует знак 2.4 и не указана видеокамера на доме №…».

Вот это уже позиция.

Нужно ли давать объяснения после ДТП

Да, но не следует превращать объяснение в добровольное обвинительное заключение против себя.

Плохой вариант:

«Наверное, я не заметил автомобиль, виноват, торопился».

Хороший вариант:

«Двигался по своей полосе. Скорость движения составляла ориентировочно… Второй автомобиль начал перестроение. Я применил торможение, однако избежать столкновения не удалось. С выводом о нарушении с моей стороны не согласен. Прошу истребовать записи камер и опросить свидетеля…».

Нужно описывать факты, а не придумывать юридическую квалификацию на месте.

Иногда водитель, находясь в состоянии стресса, старается быть максимально честным и пишет предположения:

• «возможно, отвлёкся»;
• «наверное, поздно затормозил»;
• «скорее всего, не увидел знак».

Позже эти предположения превращаются в уверенные выводы обвинения.

Хотя сам водитель ничего подобного достоверно не устанавливал.

Почему признание вины не гарантирует штраф

Инспектор может сказать:

«Признаете вину — судья увидит раскаяние и не лишит прав».

Инспектор не назначает наказание по делам, отнесённым к компетенции суда.

Он не может гарантировать решение судьи.

Не может гарантировать штраф.

Не может гарантировать минимальное наказание.

Не может гарантировать, что ваше признание потом удастся безболезненно объяснить словами:

«Я подписал, потому что мне так посоветовали».

Признание вины может учитываться судом вместе с другими доказательствами.

Поэтому сначала изучаются материалы, определяется правовая позиция и только затем принимается решение: признавать нарушение, оспаривать его либо признавать отдельные факты, не соглашаясь с квалификацией.

Что делать после вызова в ГАИ

Если вас вызывают в подразделение ГАИ после ДТП, необходимо:

1. Уточнить, в рамках какого материала проводится разбирательство.
2. Ознакомиться с имеющимися документами.
3. Получить либо сфотографировать копии.
4. Проверить объяснения второго участника.
5. Изучить схему ДТП.
6. Посмотреть видеозаписи.
7. Заявить ходатайства об истребовании доказательств.
8. Представить собственные фотографии и видео.
9. Поставить вопрос об опросе свидетелей.
10. При необходимости заявить ходатайство о проведении экспертизы.
11. Подготовить подробные письменные объяснения.

Именно на этой стадии формируется основа будущего дела.

Если в ГАИ водитель молчит, ничего не заявляет и надеется всё рассказать судье, материалы поступят в суд только с одной полноценной позицией — позицией обвинения.

Ваше торжественное выступление в суде может оказаться интересным.

Но видеозапись оно уже не восстановит.

Когда необходима автотехническая экспертиза

Автотехническая экспертиза нужна, когда спор невозможно разрешить только на основании объяснений участников.

Например, требуется установить:

• механизм ДТП;
• место столкновения;
• траекторию автомобилей;
• скорость движения;
• момент возникновения опасности;
• техническую возможность предотвратить столкновение;
• соответствие действий водителей требованиям ПДД;
• причинную связь между действиями водителя и аварией;
• соответствие повреждений заявленным обстоятельствам.

Типичная ошибка — сначала пройти разбирательство в ГАИ, затем суд, затем обжалование, а уже после этого задуматься:

«Может быть, стоило провести экспертизу?»

Стоило.

Особенно если весь спор с самого начала заключался в механизме столкновения.

Экспертиза — не декоративное приложение к делу.

Иногда без неё объективно невозможно установить, кто из водителей имел техническую возможность избежать ДТП.

Почему суд сам не обязан спасать водителя

Некоторые водители приходят в суд с уверенностью:

«Судья разберётся».

Судья действительно обязан рассмотреть дело полно, всесторонне и объективно.

Но суд не является личным представителем водителя.

Судья не обязан:

• искать вместо вас удалённые видеозаписи;
• разыскивать неизвестных свидетелей;
• придумывать вашу линию защиты;
• объяснять, какие ходатайства следовало заявить;
• заказывать за вас заключение специалиста;
• исправлять все ошибки, допущенные на стадии ГАИ.

Если доказательство существовало, но водитель не предпринял никаких действий для его сохранения, в судебном заседании оно само из воздуха не появится.

Типичные ошибки при угрозе лишения прав после ДТП

Ошибка № 1. Подписывать всё, не читая

Фраза:

«Я доверяю сотрудникам полиции»

звучит благородно.

Но процессуальные документы всё-таки лучше читать.

Доверие — прекрасное человеческое качество.

В апелляционной жалобе оно помогает слабо.

Ошибка № 2. Надеяться на обещание штрафа

Обещание инспектора не является судебным актом.

Даже если оно было произнесено очень уверенным голосом.

Ошибка № 3. Не фиксировать место ДТП

После перемещения автомобилей доказать первоначальное положение транспорта становится значительно сложнее.

Особенно когда каждый участник внезапно вспоминает совершенно разную геометрию происшествия.

Ошибка № 4. Не искать камеры

Через несколько недель запись обычно уже удалена.

Зато остаётся замечательная фраза:

«Там точно всё было видно».

Возможно, было.

Теперь уже никто не увидит.

Ошибка № 5. Ограничиваться словами «я не согласен»

Несогласие должно быть мотивированным.

Нужно указывать конкретные ошибки, противоречия и отсутствующие доказательства.

Ошибка № 6. Начинать защиту после вынесения постановления

Обжаловать незаконное решение можно и нужно.

Но намного эффективнее не позволить слабому и одностороннему материалу сформироваться изначально.

Как автоюрист строит защиту после ДТП

Автоюрист по ДТП не должен ограничиваться красивой речью в суде.

Полноценная защита включает:

• изучение всех материалов;
• анализ схемы ДТП;
• сопоставление объяснений участников;
• проверку видеозаписей;
• оценку повреждений автомобилей;
• определение юридически значимых обстоятельств;
• подготовку письменных объяснений;
• заявление ходатайств;
• поиск и опрос свидетелей;
• организацию автотехнического исследования;
• участие в разбирательстве в ГАИ;
• защиту в суде;
• подготовку жалобы на постановление.

Главная задача автоюриста — определить, действительно ли доказано нарушение, а не просто попросить назначить водителю наказание помягче.

Можно ли избежать лишения прав после ДТП

Да, в ряде случаев права удаётся сохранить.

Но результат зависит не от волшебной фразы и не от количества характеристик с места работы.

Значение имеют:

• обстоятельства ДТП;
• доказанность нарушения ПДД;
• наличие причинной связи;
• степень вреда здоровью;
• показания участников;
• видеозаписи;
• заключения экспертов;
• процессуальные нарушения;
• своевременно заявленные ходатайства;
• последовательность позиции водителя.

Иногда дело прекращается из-за отсутствия состава правонарушения.

Иногда удаётся доказать, что водитель не нарушал ПДД.

Иногда не подтверждается причинная связь.

Иногда обвинение основано на противоречивых либо недопустимых доказательствах.

А иногда нарушение действительно доказано, и тогда задача защиты — представить обстоятельства, позволяющие рассчитывать на наказание, не связанное с лишением водительского удостоверения, если санкция статьи это допускает.

Главное — не смешивать эти позиции.

Сначала проверяем виновность.

Потом обсуждаем наказание.

Не наоборот.

Частые вопросы

Лишают ли прав за любое ДТП с пострадавшими?

Нет. Для привлечения по статье 12.24 КоАП РФ необходимо установить нарушение ПДД, причинение лёгкого или средней тяжести вреда здоровью и причинную связь между нарушением и последствиями.

Можно ли сохранить права по статье 12.24 КоАП РФ?

Такая возможность существует, поскольку результат зависит от части статьи, обстоятельств дела, доказанности нарушения и оснований для назначения конкретного вида наказания.

Что делать, если инспектор уже назвал меня виновником?

Мнение инспектора необходимо проверить по материалам дела. Следует изучить схему, объяснения, видеозаписи, повреждения автомобилей и заявить необходимые ходатайства.

Нужно ли признавать вину ради штрафа?

До изучения материалов дела этого делать не следует. Признание вины не создаёт гарантии назначения штрафа и может использоваться как доказательство.

Что делать, если я не заметил столкновение и уехал?

Необходимо срочно изучить обстоятельства, характер повреждений и имеющиеся видеозаписи. Позиция о том, что водитель не осознавал факт ДТП, должна подтверждаться доказательствами.

Когда обращаться к автоюристу по ДТП?

Желательно сразу после происшествия либо сразу после вызова в ГАИ. Чем позже начинается защита, тем выше риск утраты видеозаписей и других доказательств.

Может ли суд назначить автотехническую экспертизу?

Вопрос о необходимости экспертизы разрешается с учётом обстоятельств дела и заявленных ходатайств. Поэтому ходатайство должно быть мотивированным и содержать объяснение, какие обстоятельства невозможно установить без специальных знаний.

Что делать, если дело уже передали в суд?

Нужно ознакомиться с материалами, сделать их копии, проверить доказательства, подготовить письменную позицию и заявить необходимые ходатайства. Судебная стадия не означает, что защищаться поздно, но часть доказательств уже может быть утрачена.

Вердикт автоюриста

Лишение прав после ДТП начинается не с постановления судьи.

Оно часто начинается значительно раньше:

• с неподписанных замечаний к схеме;
• с невнимательно составленного объяснения;
• с признания вины ради обещанного штрафа;
• с видеозаписи, которую никто не сохранил;
• со свидетеля, номер которого никто не записал;
• с уверенности, что «в суде всё объясню».

В суде объяснить можно многое.

Нельзя только вернуть удалённую запись камеры и заново расставить автомобили на месте аварии.

Поэтому грамотная защита после ДТП строится с первых дней, а не после того, как водитель получает постановление о лишении прав и внезапно обнаруживает, что дружеский совет инспектора оказался не таким уж дружеским.

Лайфхак автоюриста: если обстоятельства ДТП спорные, не начинайте с просьбы не лишать вас прав. Сначала заставьте обвинение доказать, что вы вообще совершили нарушение.

Нужна защита от лишения прав после ДТП?

Если вас вызывают в ГАИ, обвиняют в нарушении ПДД, оставлении места ДТП, причинении вреда здоровью или отказе от медицинского освидетельствования, направьте нам:

• протоколы;
• схему ДТП;
• объяснения участников;
• фотографии;
• видеозаписи;
• медицинские документы;
• определение о возбуждении дела;
• извещение из ГАИ;
• судебную повестку.

Мы изучим материалы, оценим риск лишения водительских прав и определим, какие доказательства ещё можно получить.

Российская Ассоциация Автоюристов

Телефон: +7 (812) 602-59-60

Хороший автоюрист подключается не тогда, когда все доказательства уже потеряны, а тогда, когда их ещё можно собрать и использовать.

Хороший юрист — это выгодно. Всегда!